年半虧十億 甘泉航空清盤


昨天(4月9日)晚上10點36分,由溫哥華飛抵香港的O8901,成為甘泉航空最後的一班飛機。因為在當天中午,甘泉航空已經宣布清盤。

以廉價的長途機票為招徠的甘泉航空,開業只有一年半,但據悉虧損額已經近10億。一度被看好的廉價航空公司,因油價上升、購買飛機的成本等問題,成為了香港歷史上最短命的航空公司。

國泰英航加班疏導

旅游業議會表示,到明年2月為止,甘泉航空有6萬個機位預訂,估計受影響的乘客達到3萬人。截至昨晚(4月9日),消費者委員會陸續接到19宗投訴和80 多個查詢。也有不少旅客到機場查詢,才知道甘泉已經清盤,不少旅客不滿甘泉在清盤前依然接受預訂機票,也有學生半年前就預訂機票,現在擔心趕不及回英國開學。

在政府和旅遊界斡旋下,多家航空公司都應允提供協助。其中國泰航空會在周五和周日凌晨12點25分,加開兩班飛機去倫敦,機票價格為 2500元(加88元燃油附加費和153機場稅),優先將提供給學生;而英國航空則提供任何一方來往倫敦的單程機票,優惠價格為1250元(未包任何費用),兩者都需要出示甘泉航空的機票。

兩大原因導致清盤

公司行政總裁苗禮士(Stephen Miller)在昨天(4月9日)中午的記者會上宣布清盤消息,甘泉公司主席李卓民並沒有出席。苗禮士說,甘泉航空已經向法院申請臨時清盤,即時停止所有航班和終止訂票服務,並委托了畢馬威會計師行(KPMG)為臨時清盤人,有信心找到新的投資者,但是他並沒有交代公司的財務狀況,也沒有交代善後的安排。

在傍晚時分,李卓民向傳媒發了一份公開信透露結業的原因。李卓民指,在開業的時候本打算租用飛機,但受到競爭對手的強烈反對,改以購買飛機,令公司增加了財務負擔。現在油價飆過100美元一桶,也令公司無力招架。而甘泉作為一間新的航空公司,難以找到財務機構貸款,在一切努力都失敗後,他做了人生最困難的決定——宣布清盤。

資料顯示,油價飆升對航空業的打擊,已經在10天內導致4間航空公司倒閉。

持有甘泉3000萬美元可換股債的惠理集團主席謝清海,對甘泉的業務表示失望,但是強調惠理只是債權人,而不是股東,因此甘泉的清盤對於惠理的影響極小。

首航出師不利

引起廉價航空旋風的甘泉航空開業於2006年,當時的注冊資本是8億。在10月份首航的時候就出師不利,因航權的問題要延遲一天。去年曾經打算上市,但是計劃也擱置。由今年3月份開始,甘泉出現財政危機。港府表示,數日之前已經知道甘泉尋求投資者,但因為不想干預市場運作,故不可以要求甘泉停止售票。

4月10日的《星島日報》社論認為,甘泉航空的清盤導致長途廉價航空經營模式失敗,難免令消費者若有所失。甘泉的出現,也令傳統航空公司減價,顯示航空公司有減價空間。

http://www.hkheadline.com/news/topic.asp?contid=129&srctype=t

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