香港將撤歐五柴油稅


立法會在昨天(19日)辯論「削減車用燃油」的議案,各黨派聯手通過動議,要求政府撤銷歐盟五期柴油(Euro 5)的柴油稅,以舒緩運輸業界的經營壓力。至於促請政府提供柴油價格補貼的動議,則不獲通過。

據悉,政府已經決定撤銷歐盟五期柴油的柴油稅,並最快在下周一公布,一經通過,零柴油稅措施即可生效。

首先用歐五 香港大領先

香港在2007年11月引入歐盟五期柴油,是亞太地區首個使用這一標準的地區。

歐盟五期柴油指符合歐盟第5期「廢氣排放標準」(European emission standards)的柴油。這個標準由歐盟制定,規定在2009年之前,歐盟成員國的柴油車,排放的氮氧化物(NOx)限值在0.18以下,懸浮粒子(Particulate)限值在0.005以下。

根據政府環保署的網站,歐盟五期柴油可以適用於所有的柴油車輛,相比現在法定車用柴油規格的超低硫柴油,使用歐盟五期柴油可減少排放80%的二氧化硫和5%的粒子。為吸引使用者,在推出之初,政府收的柴油稅就僅為5毫6仙,是超低硫柴油優惠稅率的一半。

歐盟六期(Euro 6)則會在2014年實行,屆時氮氧化物的排放量限制在0.08下。

柴油免稅機會大

原議案由民建聯議員劉江華提出,他促請港府就歐盟五期柴油稅及無鉛汽油稅削半,各黨派均提出修正案,要求全面撤銷每公升5.6毫的歐盟五期柴油稅。

工聯會王國興亦動議政府「提供柴油價格補貼」;而自由黨劉健儀就修正議案為,要求政府撤銷歐盟五期柴油稅及削半無鉛汽油稅,「同時要確保油公司將稅務優惠全面反映在零售價上」。最終,她的修正案獲得立會通過。

在會議上,各黨都向政府施壓,要求落實撤銷柴油稅。劉江華表示,「歐五柴油售價加幅高於超低硫柴油」,在本港市面上無供應超低硫柴油下,運輸業被逼要入貴油。

劉健儀直指,「我認為免除柴油稅,有助本港的物流業及提升本港競爭力」。民協馮檢基認為,上周運輸業12車堵塞中環的事件,已為港府響起石油危機或衍生社區動盪的警號。

政府無意調低汽油稅

財經事務及庫務局局長陳家強承諾加快檢討柴油稅稅率,而《星島日報》則報道指,港府已決定撤銷歐盟五期柴油稅,並最快在下周一的立法會經濟發展事務委員會會議上公布,再以決議案形式交由立法會通過。此舉會令庫房會每年少收4億元稅款。

不過,陳家強反對在現階段削減無鉛汽油稅,認為現在香港汽油稅率不算高,並強調稅項為政府帶來穩定收入,如果將無鉛汽油稅削減一半,政府將每年少收14億元,但是只卻可以減低通脹約0.14%,大減庫房收入,卻對紓緩通脹壓力幫助不大。

同時,削減無鉛汽油稅也可能導致私家車使用量大增,帶來交通擠塞及空氣污染等問題。稱在「能者多付」、「私家車非必需品」的大原則下,並不適宜調低汽油稅。

歐盟排放標準
年份 標準 氮氧化物 懸浮粒子
1989 EM1(前歐盟標準) 無規定 0.14~0.18
1993 Euro 2 無規定 0.10
1997 Euro 3 0.50 0.05
2003 Euro 4 0.25 0.025
2009 Euro 5 0.18 0.005
2014 Euro 6 0.08 0.005
頭條網編輯部整理

http://www.hkheadline.com/news/topic.asp?contid=63

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